公路工程造价管理专业就业方向与就业前景怎么样

公路工程造价管理专业主要学习公【gōng】路工程造价管理【lǐ】专【zhuān】业工【gōng】程经济、道路建筑材料、公【gōng】路构【gòu】造与施工技术、桥涵构【gòu】造与施工技术、公路工【gōng】程施工组织设计、公路工程招【zhāo】投【tóu】标、公【gōng】路工程项【xiàng】目管理、工程造价管理相关知识、定额原理、工程项【xiàng】目融资、工程造【zào】价控制、工程招投标与造【zào】价案例分析【xī】、工程【chéng】量清单【dān】计价实【shí】务【wù】、合同管理【lǐ】，公路【lù】工程【chéng】造价管理专业培养工程【chéng】项【xiàng】目管理、工【gōng】程项目评估、工程造价【jià】编制与工程招投标【biāo】等【děng】综【zōng】合能【néng】力，综合素质高【gāo】，计算机能力强，能适应公路工程建设管理要求的高级实用型专业技术人才。

本专业毕业生主要【yào】面向公【gōng】路桥梁建设部门、施工企【qǐ】业【yè】、投资公司、工程中【zhōng】介【jiè】咨询公司、监理公【gōng】司等【děng】部门，从事【shì】项【xiàng】目开发、工程评估、投资控制、工程造价管理，工程招【zhāo】投标、工程建设咨询【xún】建设监理等相关工作。

公【gōng】路作为国【guó】民经济和社会发【fā】展的【de】重要基础【chǔ】设施【shī】，在新中国成立后得【dé】到【dào】了【le】迅速恢复【fù】和发展，尤其在【zài】实行改【gǎi】革开放政策以【yǐ】后【hòu】，随着社会主义市场经济体制的【de】建立和完善，中国公路交【jiāo】通事业进入了快速、健康的发展轨道。

目前中国的高速【sù】公路正【zhèng】处在发展的关键时期，交通部将进一步健全完善已【yǐ】经形成的【de】多元【yuán】化【huà】投融资机制，不断推进【jìn】高速公路发展。自2006年起交通部将组织实施国【guó】家高速公路网规划和【hé】加【jiā】强国省干线改造升级，建【jiàn】设全【quán】国【guó】公路【lù】运输大通道【dào】。全年将新建高【gāo】速公【gōng】路约五千公里，建【jiàn】成精品红色旅【lǚ】游线路约七百【bǎi】公里。公路工【gōng】程造【zào】价管理专业 毕业1年薪酬指数80%的工程造价专业学生【shēng】毕业【yè】1年后的薪【xīn】酬【chóu】在2000元以下，薪酬【chóu】在【zài】3000元以上的比例为8%。按照十分制【zhì】计算，工程造价【jià】专业毕【bì】业1年后的薪酬【chóu】指数为3.11，与其他专业相比，薪酬属于【yú】中【zhōng】等偏下【xià】。

公路工程【chéng】造价管理专业毕【bì】业2年薪酬指数60%的工程【chéng】造价专业学生毕业2年后【hòu】薪酬在2000元以下，薪酬【chóu】在【zài】3000元以上【shàng】的【de】比例【lì】为16%。按【àn】照十分制计算，工程造价专业毕业2年后【hòu】的薪酬指【zhǐ】数为3.21，与其他专业相比，薪酬属于中等偏【piān】下。公路工程造价【jià】管理专业毕业3年薪【xīn】酬指【zhǐ】数53%的工【gōng】程造价专业学生【shēng】毕业【yè】3年【nián】后的【de】薪酬【chóu】在2000元以下，薪【xīn】酬在3000元以上的【de】比【bǐ】例为17%。按照十分制计算，工程造价专业【yè】毕业3年后的薪酬指数为【wéi】3.13，与【yǔ】其他专业相【xiàng】比【bǐ】，薪酬属于中等偏下。