国际航运业务管理专业就业方向与就业前景怎么样

国际航运业务管【guǎn】理专业培养适【shì】应【yīng】社会主义市场经【jīng】济建设需要，具有【yǒu】海洋【yáng】船舶轮【lún】机工【gōng】程、船舶运输管理等方面的知识，能在海洋运输各【gè】企【qǐ】事业单位从事轮机【jī】操作、维护【hù】管【guǎn】理、修造【zào】等工作，符【fú】合【hé】国际和国家海船【chuán】船员适任标准要求的、能适任现【xiàn】代【dài】航【háng】运【yùn】业发展、在中外船舶运输公司【sī】从事远洋运输【shū】工【gōng】作，在中国港【gǎng】口及有关公司从事轮机操作、检验、维【wéi】修、测试等工作的高级轮机工程技【jì】术人才。 

本专业毕业生就业领域包括：国【guó】际航运业务管理专业学生【shēng】主要面向珠三角各【gè】类港口企【qǐ】业、航运企业、港航物流【liú】企业、国际货运【yùn】代理企业、国际【jì】物【wù】流企【qǐ】业等单【dān】位从事港口经营管理【lǐ】、港航物流【liú】服务、港口理货、保【bǎo】税区仓储管理、集【jí】装箱运【yùn】输组织、报关【guān】等工作。也可报考【kǎo】公务员，从【cóng】事各级交通【tōng】主管【guǎn】机关、港航行政管理等部门从事交通综【zōng】合执【zhí】法、水路运输行【háng】业管【guǎn】理的相关工作【zuò】。

国际航运【yùn】业务管理专业【yè】已成为港航高技【jì】能【néng】人才培养的【de】重【chóng】要【yào】基地，国际航运【yùn】业务管【guǎn】理专业的建设越来越受【shòu】到重视。国际航运业务管【guǎn】理专【zhuān】业现有的人才培【péi】养方案实施情【qíng】况与效果很好。根据航运国际【jì】化【huà】，船舶大型化、高速化、智能化的发【fā】展趋势【shì】，要求【qiú】国际航运人才面向【xiàng】世【shì】界【jiè】，依靠智慧和能【néng】力自【zì】主决策，随机应【yīng】变，科学地综合处理各种事务。

因此有必【bì】要对国际航运业务管理【lǐ】专业进行优【yōu】化改革。国际【jì】航【háng】运业务管理专业【yè】毕业生的主要就业岗位是：港【gǎng】口企【qǐ】业【yè】一线【xiàn】操作，如泊位、船舶、堆场等策【cè】划和闸口作【zuò】业、理货【huò】等；航运企业一【yī】线【xiàn】操【cāo】作，如【rú】船舶调度、商务审核、租船【chuán】操作、单证操作、箱管等；货代及船代企【qǐ】业【yè】，如揽货、报关、单证操作、外勤、内勤【qín】等【děng】。随【suí】着国际贸易和国际物流业的快速发展，市场对国【guó】际【jì】航运业务人才的需求与【yǔ】日俱【jù】增。据国家人事部【bù】研究结果，目前我国有十类人【rén】才是明显短缺【quē】的，其中【zhōng】就有国际【jì】航运【yùn】业【yè】务人才。据【jù】有关专家预测，上【shàng】海未来五年内国际航运业【yè】务【wù】管理人【rén】才【cái】需求至少【shǎo】在【zài】60万，而目【mù】前上海货代人才【cái】不足【zú】1万名，由【yóu】于十分抢手【shǒu】，此类人才的月薪一般在5000元左右，最低【dī】也在2000元以上【shàng】。

经济【jì】全【quán】球化和市场一体化正在推动各国经【jīng】济【jì】和【hé】社【shè】会发【fā】展，特别是跨【kuà】国公司已【yǐ】经【jīng】成【chéng】为现代国际投资、国【guó】际生产、国际贸易和国际技术【shù】转让【ràng】中【zhōng】最活跃最有影【yǐng】响的力量，正以前所未有的速度【dù】和能量【liàng】作【zuò】用【yòng】于全【quán】球各【gè】地【dì】和【hé】各【gè】行各业，使【shǐ】得世界经济【jì】更为【wéi】密切。跨国公【gōng】司在【zài】全球实施资源【yuán】配置，优化全球供【gòng】应链，生产【chǎn】国【guó】际化的趋势越来越明显战略，使得国际贸易迅【xùn】速【sù】增长，从而促进【jìn】了全球物【wù】流业的增长，并延长了物流供应链，使物【wù】流【liú】服务在全【quán】世界范围内【nèi】展开。国际货物的全球流【liú】动【dòng】，产生了巨大的国际物流需求，为国际【jì】航运【yùn】业务管理提供了充沛【pèi】货源。在【zài】国【guó】际经济【jì】和贸【mào】易形势比较乐观的【de】情况下，中【zhōng】国经济保持持续增长【zhǎng】的势头，最近一两年【nián】都保持【chí】9%左右的增长【zhǎng】率，“中国因素”对全球【qiú】贸易和航【háng】运的影【yǐng】响有目共睹，而且中国的外贸依存率是70%左右。这些数据表明，主【zhǔ】要经济和贸易体货【huò】物【wù】运【yùn】输【shū】情【qíng】况更加强劲，对我国航运的支撑有很大的【de】积极作【zuò】用。所以，我国航运【yùn】业的繁荣正迫切需要相应的大量的行业从事者。